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Cette page explique ce qui pourrait être à l'origine du bruit de « claquement » émis par votre tapis de course.
Commencez par retirer les butées. Le tapis de course est équipé de butées (en option), qui offrent une surface de course plus ferme lors de l'inclinaison 0%. Dans certains cas, celles-ci peuvent toucher le cadre du tapis de course lorsque la suspension d'inclinaison monte et descend.
Il est essentiel de régler les pieds de nivellement du tapis de course afin d'éviter que le cadre et les roues arrière ne vacillent ou ne heurtent le sol pendant la course. Lors de la mise à niveau du tapis de course, les quatre pieds de nivellement doivent toucher le sol et rester immobiles. Nous avons un guide rapide pour effectuer ces réglages.
La dernière vérification de mise à niveau consiste à s'assurer que les deux roues arrière (à l'arrière du tapis) touchent le sol, que vous soyez debout ou non. Si une roue est décollée, vous pouvez régler les quatre pieds de mise à niveau jusqu'à ce que les deux soient en contact. Dans certains cas, le sol est trop irrégulier et il faudra placer des entretoises sous la roue au moment où elle touche le sol.
Une fois les butées retirées et les pieds et roues bien en contact avec le sol, il est temps de vérifier le système d'inclinaison. Ce système comporte plusieurs articulations qui bougent lorsque vous modifiez l'inclinaison du tapis de course. Il est essentiel de les inspecter et de les lubrifier régulièrement. Nous avons un guide rapide pour la lubrification de l'inclinaison.
Si l'arrière du tapis de course est plus bas que le cadre, cela peut gêner le mécanisme d'inclinaison et/ou le vérin à gaz. Les roues arrière (A) doivent être à la même hauteur que le cadre (B). Il est également conseillé de les placer sur une surface dans laquelle elles ne s'enfonceront pas (par exemple, de la moquette). Si le tapis de course est posé sur une surface meuble, placez des patins en bois sous les roues pour répartir le poids et éviter qu'elles ne s'enfoncent.
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