So schmieren Sie Ihren Laufbandgurt | NoblePro

Die Schmierung des eigenen Laufbandes ist entscheidend, um die Langlebigkeit des Laufbandes als Ganzes zu gewährleisten. Stellen Sie sich die Schmierung als das Blut vor, das durch die Schaufeln Ihres Laufbands fließt. Dieser Artikel hilft Ihnen zu erkennen, ob und wann Ihr Laufband geschmiert werden muss und welches Schmiermittel Sie verwenden sollten. 

Wann muss ich schmieren?

Wir empfehlen, die Laufbandschmierung Ihres Laufbands alle 300 km / 6 Monate zu überprüfen. Betrachten Sie dies als einen Ölcheck für unser Auto. 

Wie überprüfe ich, ob eine Schmierung erforderlich ist?

Zuerst die Notwendigkeit, Zugang zur Unterseite des Laufgurts zu erhalten. Bringen Sie dazu das Laufband in die Aufbewahrungsposition. Dadurch erhalten Sie Zugang zu dem Raum zwischen dem Trittbrett und dem Laufband.

Überprüfen Sie nun die Schmiermittelstände. Wischen Sie mit dem Finger über die Unterseite des Laufbandes. Wenn Ihr Finger keine Anzeichen von Schmierung aufweist (trocken), muss der Riemen geschmiert werden. Wenn Ihr Finger jedoch geschmiert ist, können Sie loslegen.

Welche Schmierung verwende ich?

Nur 100% Silikonschmierung ist zu verwenden. verwendet werden. Es gibt eine Reihe von Einzelhändlern, die diese liefern und solange sie enthalten sind nur 100%-Silizium, Sie können loslegen.

Warnung: Verwenden Sie keine gewöhnlichen Haushaltsschmiermittel auf Ölbasis oder Silikonspray.

Wie trage ich die Schmierung auf?

Warnung: Schmieren Sie nicht zu viel, da dies mehr Probleme verursacht als löst.

Schritt 1: Lösen Sie den Laufgurt

Schritt 2: Heben Sie den Laufgurt in der Mitte des Trittbretts an.

Schritt 3: Tragen Sie 15 ml 100% Silikonschmiermittel auf jede Seite des Laufbandes auf.

Schritt 4: Riemen spannen und ausrichten (Anleitung hier).

Schritt 5: Laufen Sie das Laufband 10 Minuten lang mit 10 km/h.

Fehlerbehebung

Durchrutschen des Laufbandes 
1. Überprüfen Sie die Riemenspannung (Anleitung hier)
2. Überschmierung

Motorriemen rutscht (Antriebsriemen)
1. Schmierung am Motorriemen
2. Der Motorriemen muss angepasst werden

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